Struktur Dan Komposisi Pipa Knalpot

Sistem pembuangan tipikal biasanya terdiri dari bagian-bagian berikut:

Exhaust manifold: terletak di bagian atas silinder mesin, bertugas menerima gas buang dari setiap silinder dan mengumpulkannya ke dalam sistem pembuangan. Saat kap mesin dibuka, manifold buang terlihat di dalam ruang mesin. Ada juga sensor oksigen di manifold buang, dan ada sensor oksigen sebelum dan sesudah catalytic converter tiga arah. Sensor oksigen dapat mendeteksi kandungan oksigen dalam gas buang dan memberikan umpan balik sinyal ke ECU, yang kemudian menyesuaikan rasio udara-bahan bakar. Sensor oksigen kedua terutama digunakan untuk memeriksa apakah konverter katalitik tiga arah efektif.

Konverter katalitik biasanya terbuat dari katalis logam mulia seperti platinum, paladium, dan rhodium, yang membantu mengurangi konsentrasi polutan dalam gas buang dan melindungi lingkungan.

Muffler : Fungsinya untuk meredam kebisingan yang dihasilkan pada saat knalpot. Desain knalpot membantu mengubah jalur aliran gas buang sehingga menyerap gelombang suara.

Pipa knalpot: pipa yang menghubungkan berbagai komponen dan bertugas mengalirkan gas buang dari mesin ke luar. Diameter, panjang, dan bentuk pipa knalpot semuanya mempengaruhi efisiensi aliran gas buang, yang pada akhirnya mempengaruhi kinerja mesin. Pipa knalpot umum terdiri dari kepala, tengah, dan ekor. Bagian pertama adalah exhaust manifold, bagian tengah adalah pipa yang lebih panjang pada sasis, dan bagian ekor adalah bagian dekat bemper belakang.